Razprava o uporabi nove energetske varovalke za vozila
Jun 10, 2022
V vozilih z novim pogonom na energijo, vključno s čistim električnim in hibridnim pogonom, so komponente za zaščito tokokroga ali varovalke bolj pomembne kot kdaj koli prej. Zahtevaj.
Značilnosti tradicionalnih elektronskih napajalnih varovalk, ki imajo bakreno končno ploščo, pokrivajo severnoameriški standardi serije UL248 ali serije IEC60127/60269 in ni nobenih zahtev glede zanesljivosti varovalk; tradicionalne avtomobilske varovalke, izdelane iz okroglih bakrenih končnih pokrovčkov, opredeljene s standardi serije ISO8820, določajo zahteve glede ujemanja in zanesljivosti, vendar njihova nazivna napetost pokriva le 32 VDC in manj (novi ISO8820-7/8 opredeljuje varovalke za gorivne celice in hibridna vozila in samo na 450VDC in IR2000A).
Trenutno je delovna napetost osebnih avtomobilov na splošno nad 370 V, avtobusov pa nad 576 V, kar je veliko višje od 12 V/24 V tradicionalnih avtomobilskih električnih komponent. Tako visoka delovna napetost delovne ploščadi zahteva, da imajo varovalke EV/HEV visoko izklopno zmogljivost nizkonapetostnih varovalk (ki so sestavljene z bakrenimi končnimi spojkami za spajkanje) in visoko zanesljivost avtomobilskih varovalk. Naslednji članek bo analiziral varovalke za nova energetska vozila in raziskal njihove koncepte oblikovanja in razvojne trende tehnologije.
V primerjavi z drugimi zaščitnimi komponentami tokokroga, kot so PTC (kompleksna kemična sestava), odklopniki (ki vsebujejo kompleksne gibljive dele) itd., lahko rečemo, da so varovalke precej preproste komponente: Za nizkonapetostne varovalke, ki so sestavljene z varilno varovalko Bakrena cev Končna kapica, samo talina (staljene komponente jedra), telo izolacijske cevi, priključki pod napetostjo in kremenčev pesek za gašenje obloka. Ravno zaradi svoje enostavne strukture lahko varovalka doseže visoko zanesljivost in nizke stroške.
