Oglejte si velikansko ladjo, ključno za izgradnjo največje vetrne elektrarne na morju na svetu

KLJUČNE TOČKE

• Dogger Bank, ki se nahaja v Severnem morju, je največja vetrna elektrarna na morju na svetu.
• Njegove turbine, ki jih je izdelal GE, so visoke 260 metrov - in specializirano plovilo Voltaire je bilo ključno pri njihovi namestitvi.
• Voltairove štiri noge so dolge 130 metrov in mu omogočajo, da se dvigne nad vodno gladino.

  

Projekt za izgradnjo objekta, ki je opisan kot "največja vetrna elektrarna na morju na svetu", je ta mesec naredil velik korak naprej s prvo proizvodnjo električne energije.

Vetrna elektrarna Dogger Bank, ki se nahaja v Severnem morju, več kot 130 kilometrov od severovzhodne obale Anglije, mora še kar nekaj narediti, preden bo popolnoma začela delovati, vendar sta namestitev in zagon njene prve turbine velik podvig že sama po sebi.

To je zato, ker so turbine Haliade-X podjetja GE Vernova visoke 260 metrov – to je višje od mostu Golden Gate v San Franciscu – in imajo lopatice, ki merijo 107 metrov.

Namestitev turbine v Dogger Bank je zahtevala veliko načrtovanja in priprav, pri čemer je ključno vlogo igral Voltaire, specializirano plovilo, ki ga je zasnovalo in izdelalo družinsko podjetje Jan De Nul Group.

Voltaire, imenovan po 18.^Thfrancoski filozof iz stoletja — bo po končanem delu namestil skupaj 277 turbin Haliade-X.

Dogger Bank ga opisuje kot "največje plovilo za vgradnjo na morju, kar jih je bilo kdaj zgrajeno," je v mnogih pogledih vrhunec obsežne dobavne verige, ki vključuje številna podjetja in zainteresirane strani.

Logistika je zapletena in večplastna, posebno vprašanje pa je globina vode.

Morje v obalni razvojni coni Dogger Bank je globoko do 63 metrov, kar pomeni, da je sposobnost ladje Voltaire za delo v globljih vodah ključnega pomena.

Tu pridejo v poštev njegove štiri noge.

Po besedah ​​Jana De Nula noge ladje Voltaire, ki je bila zgrajena v ladjedelnici COSCO Shipping na Kitajskem, omogočajo, da se dvigne nad vodno gladino.

Z vsakim krakom, ki meri približno 130 metrov v dolžino, poudarjajo obseg opreme, ki je potrebna za namestitev ogromnih vetrnih turbin na morju, kot je Haliade-X podjetja GE.

Rutger Standaert iz Jana De Nula je v spletnem vprašanju in odgovorih pred začetkom namestitve v Dogger Bank govoril o njihovem pomenu. "Zahvaljujoč tem nogam lahko Voltaire učinkovito deluje na globini 80 metrov," je dejal Standaert, ki je vodja konstrukcije plovil v podjetju.

Opozoril je, da bodo zmogljivosti Voltaireja omogočile namestitve dlje na morju, kar bo omogočilo, da bo imel ključno vlogo v nastajajočem sektorju vetrnih elektrarn na morju.

"Ob škotski obali so na primer drage plavajoče vetrne elektrarne pogosto edini način za izkoriščanje vetra na morju," je dejal. "Voda je pregloboka za fiksne vetrne elektrarne, vendar lahko Voltaire ponudi nove priložnosti."

Veliko razmišljanje

Ko bo dokončana, bo imela vetrna elektrarna Dogger Bank skupno zmogljivost 3,6 gigavatov (GW) in bo po napovedih razvijalcev lahko oskrbovala kar šest milijonov domov na leto.

Delo na projektu poteka v treh fazah: Dogger Bank A, B in C. Predlagana je bila tudi četrta faza vetrne elektrarne, znana kot Dogger Bank D, ki bi še povečala njeno zmogljivost.

Søren Lassen je vodja raziskav vetra na morju pri Wood Mackenzie, raziskovalni in svetovalni skupini. Dogger Bank je opisal kot "ogromen projekt, še posebej, če združite tri faze."

"To je projekt, ki zahteva veliko priprav," je povedal za CNBC. "Tu je logistika v smislu, da imate plovila za izvedbo namestitve ... in potem seveda imate tudi logistiko v smislu, da komponente pripeljete do ranžirnega pristanišča."

Oba vidika sta postala "veliko bolj zapletena" z uporabo turbin naslednje generacije in namestitvene posode naslednje generacije, je dejal Lassen.

"V to imate ... veliko inovacij. In ne samo, da potrebujete novo plovilo ali nove komponente, potrebujete tudi nove tovarne za izdelavo teh komponent."

Zato je bilo potrebnih veliko nadgradenj in prilagoditev, ki so "odmevale po celotni vrednostni verigi" za nemoteno delovanje operacij, je dodal.

Zahvaljujoč sami velikosti so večje konstrukcije turbin ustvarile posebne potrebe za sektor vetrne energije na morju in mesta, kot je vetrna elektrarna Dogger Bank.

"Od žerjavov do plovil, uporabljamo številne posebej zasnovane dele opreme za transport turbin Haliade-X, ki bodo uporabljene v tem projektu," je dejal tiskovni predstavnik GE Offshore Wind v izjavi, poslani CNBC.

Lassen iz podjetja Wood Mackenzie je poudaril pomen namenskih transportnih plovil, pri čemer je opozoril, da je treba stolpe turbin razdeliti na tri ali štiri dele, da se prilegajo na krov.

Masivna rezila predstavljajo največji izziv, je dejal, saj jih je treba položiti ravno. "In to samo pomeni, da potrebujete zelo, zelo dolgo transportno plovilo, [in] da jih morate ustrezno zložiti."

Medtem imajo lahko zamude ali ozka grla daljnosežne in drage posledice.

Lassen je navedel primer, ko lopatice niso dostavljene pravočasno, zaradi česar morajo plovila "oditi in se čez pol leta vrniti, da opravijo namestitev. To je seveda zelo drago."

Zamude pa vodijo tudi do izgube prihodka.

"Ti projekti se ukinjajo [in] ustvarjajo veliko energije od dneva, ko so nameščeni, precej," je dodal Lassen.

"Torej morebitne zamude [in] prav tako izgubljate veliko prihodkov, zlasti zdaj, ko so cene električne energije res zelo visoke."

Večja slika

Vetrne elektrarne na morju naj bi imele pomembno vlogo pri zmanjševanju emisij in doseganju neto ničelnih ciljev v prihodnjih letih – vendar bo dobro vodena in zanesljiva dobavna veriga ključna za uspeh industrije.

To naj bi stalo resen denar. Po besedah ​​Wooda Mackenzieja bo osnovni primer 30 GW naprav na leto do leta 2030 – brez Kitajske – do leta 2026 zahteval naložbo v višini približno 27 milijard USD za izgradnjo dobavnih verig.

"Dobavna veriga mora vlagati," je dejal Lassen in dodal, da potrebuje tudi kapital, gotovost in konkretna, trdna naročila. Vendar pritiski na stroške pomenijo, da trenutno obstaja negotovost glede projektov, načrtovanih za leta 2025, 2026 in 2027.

"Kakršne koli zamude pri teh projektih odvzamejo količino iz dobavne verige in dobavna veriga potrebuje to količino, da jo pretvori v prihodke za gradnjo novih tovarn," je pojasnil Lassen.

Ključno je, da se projekti, načrtovani za naslednjih nekaj let, nadaljujejo, je dodal. "To pomaga osnovni dobavni verigi povečati, da lahko zgradijo zmogljivost [za] '27, '28, '29 in tudi v 2030."

Naši pokrovi varovalk so zasnovani tako, da zagotavljajo neprekinjen pretok energije, ščitijo vaše naložbe in prispevajo k rasti trajnostne energije. Z inovacijo v svojem jedru se naši pokrovčki varovalk brezhibno ujemajo z ogromnimi turbinami in najsodobnejšimi posodami, kar omogoča gladek in učinkovit postopek namestitve. Investirajte v prihodnost obnovljive energije z našimi pokrovčki varovalk in bodite del revolucije čiste energije.