Analiza proizvodnega procesa kapice in kontakta za varovalke za električna vozila (EV).

Pri načrtovanju in izdelavi visokonapetostnih-varovalk za električna vozila imata kapica in kontakt za varovalke za električna vozila (EV) ključno vlogo pri prenosu toka in strukturnem tesnjenju. Da bi izpolnili stroge zahteve visoke napetosti, visokega toka in trenutnih sunkov energije, industrija na splošno sprejme celotno pot procesa visoko-natančnega žigosanja, površinske obdelave in varjenja.

Glavno ohišje je običajno izdelano iz bakra ali medenine, da se zagotovi izjemno visoka prevodnost. Površina je dodatno prevlečena s srebrom, kositrom ali nikljem za povečanje odpornosti proti koroziji in obrabi ter zmanjšanje kontaktne odpornosti pri visokih-temperaturnih pogojih. V tem procesu postaneta bakrena kovinska končna kapica in kontakt talilnega vložka ter bakrena končna kapica in kontakt varovalke pogoste osnovne oblike komponent.

1. Žigosanje:Visoko{0}}hitrostne avtomatske stiskalnice in progresivne matrice se uporabljajo za vtiskovanje bakrenih plošč v pre-oblikovane strukture končnih kapic ali kontaktov, ki vključujejo postopke, kot so brušenje, raztezanje in luknjanje. Oblikovani deli obsegajo različne oblike, vključno z noževimi pokrovi kontaktnih varovalk, bakrenimi pokrovi in ​​sponkami tipa L-.
2. Čiščenje in razmaščevanje:Čistilna linija odstrani mazalno olje in kovinske ostanke s površine odtisnjenih delov ter jih pripravi za kasnejšo galvanizacijo.
3. Postopek galvanizacije:To je ključni korak pri izboljšanju električne učinkovitosti. Posrebrenje je zaradi svoje odlične prevodnosti najprimernejša izbira za visoko{1}}napetostne končne kontakte varovalke. Komponente, vključno z zunanjim končnim pokrovom in kompleti za varjene kontakte ter zunanjim pokrovom in priključki za avtomobilske varovalke, po posrebrenju dosegajo stabilen nizek kontaktni upor.
4. Varjenje in montaža:Za konstrukcije, ki zahtevajo povečano odpornost na varjenje, se za pritrditev kontaktov na končne pokrove uporabljajo postopki spajkanja varovalke in kontaktnega upora ali spajkanje pokrova varovalke in kontakta pri visoki temperaturi. Kasneje se za povezavo sklopa pokrovčka z notranjim taljivim elementom in keramičnim ohišjem varovalke uporabi tehnika laserskega varjenja ali stiskanja, kar zagotavlja tesnjenje in nizko odpornost pri visokih temperaturah. Tipične oblike izdelkov vključujejo zvarjene komponente zunanjega pokrova in terminalov, komponente za varjenje končnih pokrovov in terminalov ter bakrene končne pokrove in kontakt varovalke.

Pokrovček in kontaktni sklop morata zagotavljati ravnost priključnih površin, da se zmanjša kontaktni upor. Hkrati je treba upoštevati doslednost toplotnega raztezanja med komponento in staljenim materialom pod toplotnimi pogoji, da se prepreči prekinitev povezave. Za različne scenarije uporabe so bile razvite posebne specifikacije, vključno s pokrovčkom in kontaktom za varovalke za električna vozila (EV), pokrovčkom in kontaktom za hitro delujočo varovalko EV, pokrovčkom in kontaktom za varovalko paketa baterij, pokrovčkom in kontaktom za varovalke za hibridna električna vozila ter pokrovčkom in kontaktom za napajanje akumulatorja in pomožne varovalke. Poleg tega se v nekaterih izvedbah uporablja tudi struktura bakrenega pokrova in rezila rezila varovalke.

Če povzamemo, pokrov in kontaktni sklop varovalk za električna vozila sta izdelana s postopkom natančnega žigosanja, površinske galvanizacije in-varjenja z visoko trdnostjo. Jedro procesa je v enotnosti prevodnosti, tesnjenja in strukturne trdnosti.

Za-poglobljene informacije o visoko{1}}natančnih rešitvah za žigosanje, galvanizacijo in varjenje zaPokrovček in kontakt za varovalke za električna vozila (EV)., vas prosimo, da nas kontaktirate.