Analiza trga litijevih baterij za vozila z novo energijo

Oktobra 2024 je bila nameščena zmogljivost litijevih baterij 59,2 Wh, kar je medletno povečanje za 51 %; inštalirana zmogljivost ternarnih baterij je znašala 12,2 GWh, kar je medletno manjše za 1 % in predstavlja 21 % manj kot v enakem obdobju; medtem ko je bila nameščena zmogljivost litij-železo-fosfatnih baterij 47 GWh, kar je medletno povečanje za 75 %, kar predstavlja 79 %; rast ternarnih baterij se je upočasnila. Od januarja do oktobra je bila nameščena zmogljivost litijevih baterij 406G, kar je medletno povečanje za 38 %.

Glede na količino baterije v certifikatu je bila proizvodnja novih produktov energetskih certifikatov za vozila oktobra 2024 1,28 milijona enot, kar je 51-odstotno medletno povečanje. Od januarja do oktobra je bilo 8,69 milijona enot, kar je 39-odstotno medletno povečanje, razmeroma veliko, vključno s 4,71 milijona popolnoma električnih osebnih avtomobilov, kar je medletno povečanje za 18 %, 3,53 milijona priključnih hibridnih potniških vozil avtomobilov, kar je medletno povečanje za 81 %, in 410,000 popolnoma električnih posebnih vozil, kar je medletno povečanje za 46 %. Takšni proizvodni podatki so še razmeroma dobri.

V zadnjih dveh letih je bila industrija novih energetskih vozil in shranjevanja energije zelo uspešna, povpraševanje po baterijah inaluminijasto ohišje baterijeje hitro rasla, delež baterij za nova energetska vozila pa se je zmanjšal. Zaradi upočasnitve rasti izvoznega trga električnih vozil je rast povpraševanja po vgradnji baterij za električna vozila še naprej počasnejša od rasti skupnega števila domačih vozil. Zaradi visokih cen niklja in kobalta se je oblikovala diferencirana rast ternarnih litijevih baterij in litij železofosfatnih baterij. Z rastjo izdelkov z dolgim ​​dosegom imajo trojne baterije še vedno trg, znižanje cen pa je povzročilo, da skupni delež litij-železo-fosfatnih baterij še naprej narašča. Zaradi prilagoditve davčne politike za povečanje dosega električnih vozil v prvi polovici letošnjega leta se je nizkocenovna mala in mikro električna vozila zmanjšala, čisto električna vozila so bila šibka, vozila s podaljšanim dosegom in vtičnicami pa so manjša. pri hibridnih vozilih se še naprej krepijo. Vendar pa sta razrez in obnova osebnih vozil v juliju ter uvedba politike staro za novo v septembru znatno koristila mikroelektričnim vozilom. Povsem električna vozila so od septembra do oktobra močno rasla, delež baterij z 125-140 vatnimi urami na kilogram pa se je znatno povečal.

Z razvojem panog, kot je shranjevanje energije, se povpraševanje pobaterije aluminijasta škatla za baterijev panogah, kot je shranjevanje energije, je hitro rasla, kar je povzročilo znaten upad deleža baterij, vgrajenih v vozila, vendar je močna tržna prodaja v oktobru prinesla povečanje deleža. Tako napajalne baterije kot baterije za shranjevanje energije so pod razmeroma visokim pritiskom zaradi prekomerne proizvodnje in zalog. Stopnja rasti električnih baterij v letih 2021 in 2022 bo nižja od stopnje rasti celotnih vozil. Namestitev električnih baterij v letu 2024 bo nizka, proizvodnja baterij pa bo enaka stopnji rasti namestitve.

Visokokakovostne litijeve baterije so neločljivo povezane z napredno proizvodno opremo in vrhunsko proizvodno tehnologijo. Smo analuminijasto ohišje baterije proizvajalec s sedežem v Xiamenu na Kitajskem. Imamo dolgoletne izkušnje prialuminijasto ohišje avtomobilske baterije proizvodnjo in vam lahko zagotovi visoko kakovostne izdelke in strokovne storitve. Če vas naši izdelki zanimajo, vas prosimo, da nas kontaktirate.