Vodnik za popravilo prask na aluminijastem ohišju baterije s prizmatično celico

Pri proizvodnji, delovanju in vzdrževanju industrije litijevih baterij z novo energijo je aluminijasto ohišje s prizmatično celico med rokovanjem, sestavljanjem in uporabo nagnjeno k površinskim praskam. To ne vpliva samo na celovitost videza baterije, ampak lahko v hudih primerih tudi poškoduje zaščitno strukturo ohišja, oslabi izolacijo baterije in odpornost proti koroziji ter povzroči celo varnostne nevarnosti, kot so puščanje elektrolita, kratki stiki in toplotni umik. Trenutni industrijski standard za obravnavo te težave je izvajanje stopenjskega popravila in ocene na podlagi globine in obsega prask. Za različne površinske poškodbe na aluminijastih ohišjih litij-ionske baterije se uporabljajo standardizirani postopki za razlikovanje med popravljivimi in neuporabnimi napakami, pri čemer se uravnoteži varnost baterije in izkoristek izdelka. Ta pristop je široko uporaben za različne scenarije delovanja in vzdrževanja kvadratnega ohišja litijeve baterije.

Za manjše lasne praske, ki poškodujejo le površinsko oksidno plast, je industrijski standard uporaba fizičnega poliranja za dosego ne-destruktivnega popravila. Te drobne praske ne poškodujejo aluminijaste podlage in so najpogostejše manjše napake pri proizvodnji in uporabi ohišja baterije. Med popravilom uporabite -brusni papir z visoko zrnatostjo 1500 ali več, skupaj s čisto vodo, za nežno poliranje v isti smeri kot je praska, postopoma zbledi in odstranite prasko. Nato površino školjke temeljito očistite prahu in madežev. Ker bo poliranje poškodovalo prvotno proti-korozijsko oksidno plast aluminija, je treba za preprečitev poznejše oksidacije in korozije uporabiti posebno zmes za poliranje aluminija za poliranje površine ali uporabiti prozoren zaščitni premaz za tesnjenje in zaščito, ki učinkovito obnovi delovanje površinske zaščite aluminijastega ohišja za ponovno polnjenje in zagotovi osnovno odpornost proti koroziji in izolacijo ohišja.

Za zmerne poškodbe z opaznimi praskami znatne širine in globine, vendar brez lomljenja lupine, so potrebne profesionalne tehnike popravljalnega premaza. Ta vrsta poškodb je pogosta pri prizmatičnih ohišjih baterij iz aluminijeve zlitine. Preprosto brušenje ne more popolnoma popraviti udrtin; posebna popravljalna pasta iz aluminijeve zlitine je potrebna za zapolnitev in izravnavo površine, natančno zapolnjevanje opraskanih in udrtih območij. Ko se polnilni material popolnoma strdi in posuši, se s finim brusnim papirjem prečisti površina, dokler ni gladka in ravna. Nazadnje se za preoblikovanje površine uporabi postopek barvanja ali elektrostatičnega praškastega premaza, s čimer se v celoti obnovi gladkost lupine in prvotna izolativna zaščitna plast. To prinaša zaščitno zmogljivost in kakovost videza Power Battery Shell nazaj na standard, s čimer izpolnjuje zahteve za sestavljanje in uporabo nove energetske baterije.

Globoke praske z očitnimi udrtinami, močno oslabljena debelina stene in tveganje predrtja veljajo za visoko-nevarne napake in jih je treba strogo oceniti in odstraniti v skladu s standardi. Debelina stene tipičnega kvadratnega aluminijastega ohišja litij-ionske baterije je le med 0,8 mm in 1,5 mm. Globoke praske občutno oslabijo strukturno trdnost ohišja, poškodujejo zaščitno strukturo aluminijastega ohišja baterije in zlahka povzročijo notranje uhajanje elektrolita in zunanji vdor vlage, kar lahko povzroči večje varnostne nesreče, kot so kratki stiki in toplotni umik. Industrija izrecno prepoveduje popravilo in ponovno uporabo za tako močno poškodovane kvadratne aluminijaste lupine litijevih baterij. Pred neposrednim odpadom morajo opraviti strokovno testiranje in oceno debeline stene in stanja celic, s čimer se prepreči morebitna varnostna tveganja pri delovanju baterije iz vira.

Industrija je vzpostavila standardizirane varnostne delovne postopke za različneAluminijasto ohišje s prizmatično celico. Da bi se prilagodili različnim kategorijam izdelkov litijevih baterij, morajo popravila ohišij z različnimi specifikacijami, kot so aluminijasta ohišja baterij, aluminijasta ohišja baterij New Energy in ohišja baterij za EV avtomobile, strogo upoštevati varnostne prepovedi in smernice za uporabo. Močno korozivni kemični reagenti so med postopkom popravila strogo prepovedani, da preprečite razjedanje aluminijaste podlage in onesnaženje notranjih baterijskih celic. Poleg tega morajo biti vsi materiali za popravilo izolacijski, da preprečijo, da bi ostanki prevodnega materiala povzročili kratke stike na sponkah. Pred popravilom je treba napetost in notranji upor akumulatorja natančno preizkusiti, da potrdite, da je aluminijasto ohišje prizmatične celice brez skritih poškodb baterijskih celic, pri čemer je pri vseh operacijah vedno prednost varnost.

Obvladovanje stopenjskih standardov popravila aluminijastega ohišja s prizmatično celico je ključnega pomena za varno delovanje in vzdrževanje baterije. Za strokovno oceno poškodb aluminijastega ohišja in procesne rešitve nas kontaktirajte za posvet.