Analiza novega znanja o industriji kondenzatorjev za bakrene zbiralke za vozila

V električnem in elektronskem krmilnem sistemu novih energetskih vozil je povezovalna zbiralka skupine kondenzatorjev nepogrešljiv jedrni prevodni konektor. V glavnem je odgovoren za prenos moči in povezavo vezja med akumulatorjem vozila, pogonskim motorjem, elektronskim krmilnim sistemom in komponentami kondenzatorja,-vgrajenimi v vozilo. Natančnost obdelave, električna zmogljivost in strukturna stabilnost izdelka neposredno določajo učinkovitost delovanja, stabilnost vzdržljivosti in faktor varnosti pri vožnji napajalnega sistema vozila. Medtem ko se nova energetska vozila ponavljajo v smeri visoke napetosti, visokega toka in visoke integracije, se zahteve za prilagajanje osrednjih komponent, kot so-vgrajeni filmski kondenzatorji in kondenzatorji v vmesnem tokokrogu, še naprej nadgrajujejo. Bakrena zbiralka za enosmerno povezavo EV Film Capacitor je zaradi svoje natančne prilagodljivosti delovnim pogojem postala osrednja podporna komponenta elektronskega krmilnega sistema novih energetskih osebnih in gospodarskih vozil. Prav tako je proizvodnja in proizvodnja bakrenih zbiralk kondenzatorske skupine postala ključni segment v proizvodnji delov novih energetskih vozil.

Prva in osrednja povezava v visoko{0}}kakovostni proizvodnji bakrenih zbiralk kondenzatorjev za nova energetska vozila je presejanje in predhodna obdelava surovin. Kakovost surovin v osnovi določa prevodnost, mehansko trdnost in življenjsko dobo vodil. Elektrolitski baker visoke-čistosti se na splošno uporablja kot glavni osnovni material v industriji, nekateri lahki modeli pa so obdelani z-kakovostnim aluminijem. Obe vrsti osnovnih materialov imata glavne značilnosti nizke upornosti, odlične toplotne prevodnosti in močne duktilnosti, ki lahko izpolnjujejo delovne pogoje neprekinjenega prenosa velikih tokov v vozilih. Ko so surovine skladiščene, je treba izvesti celovit pregled kakovosti, da se strogo testirajo ključni kazalci, kot so čistost osnovnega materiala, enakomernost debeline, natezna trdnost in upogibna odpornost. Nekvalificirane surovine z nečistočami, deformacijami in razpokami bodo odstranjene, da bi se izognili težavam, kot so kasnejše segrevanje tokokroga, neenakomerna prevodnost in strukturni zlomi iz vira. To bo postavilo trdne temelje za kasnejšo natančno obdelavo in se prilagodilo visokim-standardnim proizvodnim zahtevam bakrene zbiralke za kondenzatorje za električna vozila.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Prevodniški material nove povezovalne zbiralke kondenzatorske baterije za energetska vozila je v glavnem izdelan iz bakra -brez kisika- visoke čistosti (vsebnost bakra večja ali enaka 99,95 %) ali bakrove zlitine, ki zagotavlja odlično električno prevodnost, toplotno prevodnost in odpornost proti elektrokemični koroziji. V nekaterih situacijah, kjer so zahteve glede lahke teže visoke, se lahko uporabijo tudi bakrene-aluminijeve kompozitne plošče ali-aluminijeve zlitine visoke trdnosti. Kar zadeva površinsko obdelavo, je mogoče izbrati postopek pocinkanja, ponikljanja, posrebrenja ali pasiviranja glede na okolje uporabe. Kot odziv na zahteve uporabe samo-filmskih kondenzatorjev je bakrena zbiralka za samo-lepilne filmske kondenzatorje za aplikacije EV in HEV običajno obdelana s kositrom-površino, da se zagotovi spajkanje, hkrati pa zagotavlja dobra odpornost-na korozijo in žveplanje. Kar zadeva izolacijske materiale, običajno uporabljeni vključujejo PET (poliestrsko folijo), PI (poliimid) ali epoksi prepreg-zaviralec gorenja, ki mora izpolnjevati stopnjo zaviranja gorenja UL94 V-0 in okoljske zahteve ROHS. V posebnih okoljih, kot so vozila na vodikove gorivne celice, je lahko bakrena zbiralka za filmski kondenzator DC Link v avtomobilih, ki jih poganja vodik, obdelana s plemenitimi kovinami, kot sta pozlata ali posrebrenje, da bi izpolnili zahteve glede izjemno nizke kontaktne odpornosti in odpornosti na kemične atmosfere.

Prvi korak pri izdelavi povezovalnih vodil kondenzatorske baterije je razumna izbira materiala. Na podlagi zahtev po visoki električni prevodnosti in visoki toplotni prevodnosti je baker ali aluminijeva zlitina visoke{1}}brez kisika-običajno izbrana kot osnovni material prevodnika, ki zagotavlja odlično prevodnost toka in zmogljivosti odvajanja toplote. Vsi vhodni materiali morajo biti podvrženi strogemu tovarniškemu pregledu, vključno s testiranjem prevodnosti, testiranjem trdote in oceno kakovosti površine, da se zagotovi, da njihova čistost in mehanske lastnosti ustrezajo industrijskim standardom. Za različne scenarije uporabe je zbiralka lahko zasnovana kot bakrena zbiralka za filmski kondenzator EV povezave enosmernega toka, s poudarkom na ujemanju nizke impedance in nizke induktivnosti; ali filmsko kondenzatorsko bakreno zbiralko za električna vozila, s poudarkom na neposredni laminirani povezavi s filmskimi kondenzatorskimi sponkami. Poleg tega mora bakrena zbiralka za kondenzatorje za električna vozila upoštevati združljivost poznejših postopkov nanašanja premazov na stopnji materiala.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Proizvodni postopek nove priključne zbiralke kondenzatorske baterije za energetska vozila neposredno vpliva na njeno električno zmogljivost in dolgoročno-zanesljivost. Osrednja procesna veriga vključuje: natančno brušenje ali lasersko rezanje bakrenih plošč visoke-čistosti, CNC upogibanje in oblikovanje (za doseganje tri-dimenzionalne strukture), površinsko obdelavo (kositrenje/nikljanje/posrebrovanje), laminacijo izolacijskega filma (laminacija z vročim stiskanjem), tesnjenje robov, visoko-natančno prebijanje ali CNC vrtanje priključnih lukenj in končno kakovost pregled. Za bakreno zbiralko za filmski kondenzator EV povezave so temperatura, tlak in nadzor vakuuma med postopkom laminacije še posebej kritični. Namen je zagotoviti, da med izolacijsko folijo PET ali PI in bakrenim vodnikom ne ostane zračna reža, s čimer se prepreči delna razelektritev. Pri proizvodnji bakrene zbiralke za samo{8}}kondenzator s filmom za EV in HEV je treba strogo nadzorovati ravnost in oprijem sponk, da se zagotovi nizek kontaktni upor s sponkami kondenzatorja. Za bakreno zbiralko za filmski kondenzator DC Link za električni avtomobil bo med proizvodnim procesom dodan postopek obdelave s staranjem, da se odpravi notranja napetost, ki nastane zaradi upogibanja, in prepreči lezenje dimenzij pod vibracijami vozila in pogoji toplotnega cikla. Vsaka serija končnih izdelkov mora prestati testiranje vzdržljive napetosti, testiranje izolacijske upornosti, testiranje kontaktnega upora z mikroohmmetrom in preverjanje cikla toplotnega šoka, da zagotovimo, da izpolnjuje stroge standarde zanesljivosti novih energetskih vozil.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Ta vrsta zbiralke se v glavnem uporablja v industriji novih energetskih vozil, ki zajema čisto električna vozila (BEV), hibridna električna vozila (HEV), hibridna električna vozila (PHEV) in vozila na vodikove gorivne celice (FCEV) ter druge platforme vozil. V čistih električnih pogonskih sistemih je bakrena zbiralka za filmski kondenzator DC Link za električni avtomobil (ki se uporablja za visoko-napetostno povezavo DC med baterijo in pretvornikom) ključni povezovalni del sklopa električnega pogona. Pri hibridnih modelih se mora bakrena zbiralka za filmski kondenzator hibridnih električnih vozil prilagoditi pogostim preklapljanjem moči med motorjem in motorjem ter omejenemu prostoru v kabini. Pri vozilih na vodikove gorivne celice se za prenos energije med izhodnim koncem sklada gorivnih celic in pretvornikom DC-DC uporablja bakrena zbiralka za filmski kondenzator DC Link avtomobila, ki ga poganja vodik. Poleg tega ima bakrena zbiralka za kondenzator močnostne elektronike DC Link tudi široko paleto aplikacij v enotah za pretvorbo moči komercialnih avtobusov, gradbenih strojev in sistemov za shranjevanje energije.

 

 

Naše podjetje je že dolgo osredotočeno na področje visoko-napetostnega povezovanja novih energetskih vozil. Imamo polne-procesne zmogljivosti od izbire materiala, strukturnega oblikovanja do natančne izdelave in lahko zagotovimo prilagojenoIzolirana zbiralka za EV kondenzatorrešitve, ki se prilagajajo različnim arhitekturam električnih pogonov.