Analiza znanja industrije mehkih zbiralk za nove energetske akumulatorje vozil

V visoko{0}}napetostnem sistemu električne arhitekture novih energetskih vozil se prenos-električne energije visoke moči od baterijskega paketa do sklopa električnega pogona ne zanaša več na tradicionalne polne žice in navadne žične snope, temveč na prožne prevodne povezovalne komponente z natančnejšo strukturo in stabilnejšim delovanjem. Industrija se skupaj imenuje baterijske mehke zbiralke, pogosto pa se imenujejo tudi laminirane mehke zbiralke ali fleksibilne zbiralke. Kot osrednji povezovalni nosilec visokonapetostnega-sistema vozila mehka zbiralka prevzame več funkcij prevodnosti velikega toka, električne izolacije, elektromagnetnega zatiranja in prilagoditve strukturne fleksibilnosti. Lahko ga imenujemo osrednje prenosno omrežje novega energetskega visokonapetostnega-sistema. V primerjavi s tradicionalnimi trdimi bakrenimi zbiralkami in običajnimi žičnimi snopi se mehke zbiralke zanašajo na prednosti nizke induktivnosti, nizkega dviga temperature in visoke prilagodljivosti, ki jo prinaša laminirana kompozitna struktura. Popolnoma so prilagojeni zapletenim delovnim pogojem visoko-frekvenčnega preklapljanja, močnega tokovnega udara in nenehnih tresljajev novih energetskih vozil. So ključne osnovne komponente za zagotavljanje stabilne izhodne moči vozila in natančnega delovanja elektronskega nadzornega sistema. Akumulatorske zbiralke za električna vozila (nove energijske akumulatorske zbiralke za vozila) so postale tudi osnovna standardna kategorija za električne akumulatorske sisteme.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Ta posebna struktura neposredno služi svoji osnovni električni funkciji: učinkovit prenos in elektromagnetno upravljanje. Kar zadeva prenos, zagotavljajo več-slojni vzporedni ploščati vodniki velik prečni-prerez. V primerjavi z okroglimi vodniki enakega prečnega-prereza je njihova površina večja, kar prispeva k odvajanju toplote in lahko prenaša neprekinjene tokove od sto do tisoč amperov. Kar zadeva elektromagnetno upravljanje, lahko skrbno zasnovani vmesni kondenzatorji in kompaktne strukture tvorijo porazdeljeno ločilno kondenzatorsko omrežje, ki učinkovito zavira visoko-frekvenčne konice napetosti in elektromagnetne motnje, ki nastanejo pri preklopu napajalnih naprav, zagotavlja lokalno varčevanje energije za občutljive komponente, kot so IGBT-ji v krmilnikih motorjev, in izboljšuje stabilnost sistema. Umestitev mehke zbiralke v delovno okolje celotnega sistema vozila dodatno poudarja njeno vrednost. Med baterijskim sklopom in električnim pogonskim sistemom novih energetskih vozil prihaja do relativnega gibanja ali tresljajev, kar otežuje prilagajanje togih povezav.

 

Vendar pa prilagodljivost mehke zbiralke omogoča, da se upogiba in zlaga v omejenem prostoru, pri čemer absorbira tolerance vgradnje in strukturne deformacije med delovanjem, kar zagotavlja dolgoročno-zanesljivost električnih povezav. Njegova ploščata oblika olajša prostorsko razporeditev v kompaktnih baterijskih vložkih ali električnih krmilnih omaricah za doseganje visoke integracije gostote moči. V teh avtomobilskih aplikacijah Busbar Automotive in Tin{3}}plate Busbar Automotive predstavljata splošne-avtomobilske zbiralke in pocinkane-avtomobilske-specifične zbiralke, od katerih ima slednja dodatne prednosti v odpornosti proti koroziji in spajkanju ter je posebej primerna za visoko-napetostne priključne točke, ki zahtevajo pogosto priklapljanje in odklapljanje ali so izpostavljeni dolgotrajnim-vibracijskim okoljem.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Z vidika proizvodnega procesa in kompromisov-z zmogljivostjo proizvodnja mehkih vodil vključuje postopke natančnega jedkanja, laminacije, varjenja in brizganja. Kovinska plast je oblikovana z jedkanjem, da se dosežejo specifične tokovne poti in priključni terminali. Izbira izolacijskih materialov zahteva ravnotežje med izolacijo, fleksibilnostjo, toplotno prevodnostjo in dolgoročno-zmožnostjo staranja. Postopek načrtovanja zahteva optimalno ravnotežje med številnimi parametri, kot so tokovna nosilnost, vrednost induktivnosti, kapacitivni učinek, mehanska upogibna življenjska doba, stroški in teža. Na primer, povečanje števila plasti lahko zmanjša ekvivalentno induktivnost, vendar lahko vpliva na prožnost; izbira tanjšega izolacijskega filma lahko poveča kapacitivni učinek, vendar je bolj občutljiva na napake v procesu. V novih energetskih električnih pogonskih sistemih zbiralka služi kot povezovalna prevodna komponenta za prenos velikih tokov. Njegova uporaba je široko zajela številna področja, kot so električna energija, komunikacije, nova energetska vozila, shranjevanje energije in vojaška industrija. V novih energetskih vozilih se zbiralke večinoma uporabljajo v električnih pogonskih sistemih, vključno s povezavo ključnih komponent, kot so sklopi pogonskega motorja, sklopi krmilnika motorja in sklopi prenosa.

 

Te zbiralke tvorijo učinkovito in zanesljivo omrežje za prenos električne energije. V aplikacijah pretvornika so pozitivne in negativne bakrene palice DC-Link klasičen scenarij uporabe laminiranih zbiralk. Laminirana struktura zmanjša prostor in ekvivalentno serijsko induktivnost, s čimer se izboljša učinkovitost in zmogljivost pretvornika. V visoko{4}}napetostnih konektorjih ali bakrenih-tokovnih prenosnih palicah se laminirana struktura mehke bakrene palice uporablja tudi za absorpcijo toleranc in zagotavljanje zanesljivosti povezave. Med temi tehničnimi navodili je pocinkana bakrena zbiralka za EV posebej zasnovana za visokonapetostne-sisteme električnih vozil. Njegova pokositrena plast izboljša odpornost proti oksidaciji in koroziji, hkrati pa zagotavlja nizko kontaktno odpornost; zbiralka za električna vozila in baterijska zbiralka EV definirata tipično obliko uporabe mehke zbiralke v električnih vozilih iz dveh razsežnosti: ravni vozila oziroma ravni paketa baterij.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

S hitrim razvojem industrije novih energetskih vozil in naraščajočim trendom elektrifikacije se obseg uporabe mehkih zbiralk kot pomembne komponente v sistemih za prenos moči nenehno širi. Z materialnega vidika se pogosteje uporabljajo bakrene zbiralke zaradi njihove odlične električne prevodnosti in mehanske trdnosti, postopki površinske obdelave (kot je pocinkanje) pa dodatno izboljšajo njihovo odpornost proti koroziji. Ne glede na to, ali gre za električno vozilo zbiralke kot jedro ali za mehko bakreno palico, ki se uporablja za visoko-napetostne konektorje ali visoke-tokovne prenose, je pomen njegovega obstoja sočasno reševanje številnih inženirskih izzivov, kot so visok{4}}tokovni prenos, prilagajanje prostora, toleranca na vibracije in zatiranje elektromagnetnih motenj z edinstveno integracijo materiala in strukture. V prihodnosti bodo s ponovitvijo tehnologije mehke zbiralke igrale pomembnejšo vlogo pri izboljšanju splošne učinkovitosti in dolgoročne -stabilnosti delovanja električnih pogonskih sistemov.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Če potrebujete oceno tehnične rešitve, poskusno proizvodnjo vzorcev ali masovno dobavo, se obrnite na našo tehnično ekipo. Zagotovili bomo ujemanjeZbirka kondenzatorja EVrešitev, ki temelji na parametrih vašega sistema električnega pogona in zahtevah sestavljanja.