Postopek potopitve v PVC izolirano vodilo: analiza procesa, izbira materiala in točke uporabe v industriji

Potapljanje vodilnih palic s potopljeno PVC izolacijo je tehnologija obdelave jedra, ki enakomerno prekrije površino bakrenih (ali aluminijastih) palic s tekočim lepilnim izolacijskim materialom s posebnim postopkom za oblikovanje izolacijske zaščitne plasti. Široko se uporablja na področju prenosa električne energije. Zlasti v baterijskih vložkih in sistemih za shranjevanje energije ta postopek tvori izolacijsko plast s staljeno plastično prevleko, ki mora izpolnjevati številne osnovne zahteve: glede zanesljivosti izolacije je treba zagotoviti enakomerno debelino prevleke (običajno 0,5-2 mm), izolacijsko trdnost 20–28 kV/mm in prestati preskus odpornosti proti tlaku 4380 V DC; V smislu okoljske prilagodljivosti je potrebna odlična odpornost proti koroziji s solnim pršenjem (5 % raztopina NaCl, brez korozije 192 ur pri 35 stopinjah), stopnja zaviranja gorenja pa mora ustrezati standardu UL94-V0; Kar zadeva stroškovno učinkovitost, je v primerjavi s tehnologijo PI filmskega premaza mogoče stroške materiala zmanjšati za 30 %, zaradi česar je primernejša za potrebe množične proizvodnje. Vendar pa obstajajo razlike v uporabi izoliranega bakrenega vodila po meri s postopkom potapljanja PVC v različnih scenarijih. Na področju električnih baterij lahko zaradi močne prostorske občutljivosti in visokih zahtev glede odvajanja toplote zgostitev prevleke povzroči povečanje toplotne odpornosti za 20–31 %, kar omejuje njeno uporabo; Sistem za shranjevanje energije zahteva višjo izolacijo kot zahteve glede lahke teže, stopnja penetracije postopka potopnega litja pa je relativno višja.

Jedro procesa potopnega litja je natančen nadzor nad celotnimi procesnimi parametri, ki v glavnem vključujejo štiri ključne povezave: predobdelavo, potop, plastifikacijo in naknadno-obdelavo. Predhodna obdelava vodila s potopljeno izolacijo iz PVC zahteva dokončanje odstranitve olja in maščobe, hrapavost površine in aktivacijo predgretja, da se zagotovi oprijem prevleke; Potopitev v lepilo zahteva strog nadzor viskoznosti in potopnih parametrov raztopine lepila, da se zagotovi enakomeren premaz; Plastificiranje sprejme tri-stopenjsko krivuljo segrevanja, da se zagotovi zadostna navzkrižna-povezava polimera; Naknadna-obdelava zagotavlja kakovost in varnost izolirane gibke bakrene vodilne palice za napajalni baterijski sklop z gradientnim hlajenjem, laserskim prirezovanjem in preskusom zrakotesnosti.

Jedro postopka potapljanja za plastično potopno električno bakreno zbiralko, izdelano po meri, je v popolni kontroli procesa. Natančna kontrola parametrov v vsakem koraku neposredno določa kakovost in učinkovitost premaza, ki ga lahko razdelimo na štiri ključne faze: predobdelava, potapljanje, plastificiranje in naknadna-obdelava. Postopek predobdelave je temelj za zagotavljanje oprijema prevleke, ki v glavnem vključuje tri glavne postopke: razmaščevanje in odstranjevanje olja z uporabo alkalne raztopine s pH 10-12 za ultrazvočno čiščenje 5-8 minut, kar zagotavlja, da so ostanki oljnih madežev na površini bakrenih in aluminijastih palic manjši ali enaki 0,1 mg/m²; Hrapavost površine se doseže s peskanjem delcev aluminijevega oksida velikosti 120 mesh, da se nadzoruje površinska hrapavost Ra med 1,6–3,2 μm, s čimer se izboljša oprijem lepilne plasti; V fazi aktivacije predgretja je treba temperaturo predgretja plastične bakrene zbiralke vzdrževati na 180-220 stopinj, medtem ko mora biti temperatura aluminijaste zbiralke 150-180 stopinj. Čas predgretja je treba prilagoditi glede na debelino obdelovanca (na primer 120 sekund za 2 mm debelo bakreno vodilo), skupno temperaturno razliko pa je treba nadzorovati v območju ± 5 stopinj.

Stabilna uporaba Dipping Busbar for Connection's dipping procesa temelji na natančnem nadzoru ključnih kontrolnih parametrov in preprečevanju okvar. Osnovne kontrolne postavke in ustrezne zahteve so naslednje: ciljna vrednost viskoznosti lepila je 2000 ± 500 cP. Če je odstopanje preveliko, bo povzročilo povešanje ali nepopolno pokritost, zato ga je treba vzorčiti in testirati vsaki 2 uri z rotacijskim viskozimetrom; Kar zadeva temperaturo predgretja, so ciljne vrednosti za laminiran fleksibilen baker, potopljen v PVC, 200 stopinj, za aluminijaste palice pa 170 stopinj. Temperaturna odstopanja lahko povzročijo, da so sile oprijema in luščenja manjše od 4N/cm, kar zahteva spremljanje-v realnem času z uporabo infrardeče toplotne slikovne naprave; Ciljna temperatura za konstantno temperaturo plastificiranja je 200 ± 5 stopinj. Nestabilna temperatura lahko privede do nezadostne navzkrižne-veze, kar lahko povzroči okvaro izolacije. To je mogoče zaznati z diferencialno vrstično kalorimetrijo DSC; Hitrost hlajenja mora biti manjša ali enaka 5 stopinj/s. Če je prehiter, lahko zlahka povzroči širjenje mikrorazpok, ki jih je mogoče nadzorovati s snemanjem ohlajevalne deformacije z visoko{17}}kamero. Tipičen primer neuspeha kaže, da je imel določen projekt shranjevanja energije neenakomerno temperaturo plastifikacije (temperatura na robu škatle je bila 15 stopinj nižja), kar je povzročilo mehurjenje in luščenje prevleke po testiranju s solnim pršenjem. Kasneje je bil problem rešen s povečanjem ventilatorja za kroženje vročega zraka za optimizacijo enakomernosti temperature.

Na splošno je postopek impregnacije avtobusnih palic, prevlečenih s PVC, jedro uporabe napajalnih baterijskih paketov, uravnoteženja zanesljivosti izolacije, kompromisa pri odvajanju toplote in zahtev glede majhne teže. Doseganje tega cilja zahteva tri glavne poti: prvič, izboljšanje delovnih korakov, implementacija ± 5-odstotnega upravljanja natančnosti za ključne procese, kot so aktivacija predgretja, nadzor viskoznosti in gradientna plastificacija; Drugi je prilagoditev scenarija, optimizacija načrta postopka za različne potrebe lokalnega potopnega litja električnih baterij in debele prevleke celotne površine sistemov za shranjevanje energije; Tretji je materialna inovacija, ki prebija omejitve učinkovitosti tradicionalnih materialov z metodami, kot sta dodajanje nano polnil in razvoj nizko-temperaturnih lepil. V prihodnosti se bo s postopno popularizacijo visokonapetostnih platform-polprevodniških baterij- (800 V+) postopek potapljanja izolacije zbiralke razvil v smeri ultra-tankih premazov (<0.5mm) and functional composites (integration of insulation, thermal conductivity, and electromagnetic shielding), further adapting to the application needs of high-end power transmission scenarios.

Naša ekipa se osredotoča na proizvodnjo serij vodil in ima strokovno inženirsko ekipo. Če ste trenutno vPVC potopno izoliran avtobusni drogfazi izbire ali tehnične ocene, navedite pogoje projekta in ključne parametre za inženirsko potrditev.