Celo-dimenzionalna analiza znanja industrije o tehnologiji hitrega polnjenja z enosmernim tokom

Hitro polnjenje z enosmernim tokom je tehnologija polnjenja, ki zagotavlja visoko{0}}oskrbo z električno energijo za električna vozila. Njegovo osrednje načelo je neposredna pretvorba vhodnega izmeničnega toka iz električnega omrežja v enosmerni tok prek usmerniške naprave v polnilni omarici, pri čemer se obide omejitev moči vgrajenega-polnilnika in hitro napolni napajalna baterija z močjo od deset do sto kilovatov. Ta tehnologija je ključna podpora za zmanjšanje skrbi glede življenjske dobe baterije električnih vozil in izboljšanje priročnosti uporabe. Pri dejanski inženirski uvedbi so sistemi hitrega polnjenja z enosmernim tokom običajno integrirani v polnilne postaje v obliki polnilne omare za rezervne napajalne sisteme, ki ne izvaja samo rednih nalog hitrega polnjenja, ampak služi tudi kot napajalni vmesnik za rezervno napajanje v sili. Ko se tehnologija pomika proti ravni megavatov, se hitro polnjenje z enosmernim tokom spreminja od zgodnjih stopenj 2C in 3C do 4C in celo 6C. Polnjenje v 10-20 minutah lahko dopolni na stotine kilometrov življenjske dobe baterije. Zrelost in popularizacija te tehnologije sta neposredno spodbudili razširitev javnih polnilnih omrežij iz urbanih središč na avtoceste, logistična vozlišča in druge scenarije ter postali nepogrešljiva infrastrukturna povezava v ekologiji industrije električnih vozil.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Sistemska zasnova omarice za hitro polnjenje z enosmernim tokom se vrti okoli treh glavnih linij "pretvorbe moči - nadzornega upravljanja - toplotne varnostne zaščite". Razdeljen na funkcionalne module, vključuje predvsem štiri glavne dele: enoto za pretvorbo moči, krmilno enoto, polnilni vmesnik in kabel ter sistem za upravljanje toplote. Med njimi enota za pretvorbo moči sprejme visoko-učinkovite izolacijske topologije, kot je polni-most LLC ali dvojni aktivni most, in sodeluje s-polprevodniškimi napravami s širokim-pasom, kot je MOSFET iz silicijevega karbida, da doseže visoko gostoto moči in nizko-izgubno pretvorbo moči; krmilna enota temelji na visoko-zmogljivem mikrokrmilniku in je odgovorna za analizo protokola polnjenja, komunikacijo vozila BMS, nadzor varnosti in upravljanje zaračunavanja. Za mesta, ki zahtevajo prilagodljivo uvajanje, se lahko polnilna omarica za baterije po meri oblikuje na ne-standardne načine glede na-prostor na lokaciji in zahteve glede električne energije, kot je prilagoditev dovodnih in izhodnih metod, integracija lokalnega shranjevanja energije ali dodajanje dvojnih izhodnih vmesnikov pištol. Za standardizirana mesta standardna omarica za polnjenje baterij zagotavlja module s fiksno močjo in velikostjo, kar olajša nakup v velikih količinah in hitro namestitev. Ne glede na obliko mora zasnova polnilne omarice upoštevati široko izhodno napetost (150 V-1000 V), visoko stopnjo zaščite (IP54 in več) in več električnih izolacij, da se prilagodi zapletenim zunanjim okoljem in zagotovi osebno varnost.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Proizvodnja omaric za hitro polnjenje z enosmernim tokom sledi sistemu kakovosti industrijskih-izdelkov močnostne elektronike. Ključna procesna vozlišča vključujejo: samodejno krpanje SMT in selektivno valovito spajkanje napajalnih modulov, testiranje vzdržljive napetosti izolacije, pregled staranja celotnega ohišja in pregled popolne zaščite stroja. Pri proizvodnji napajalnih modulov plošča krmilnega vezja uporablja popolnoma samodejno namestitev in optični pregled AOI, da zagotovi natančnost položaja komponent in kakovost varjenja; plošča z napajalnim vezjem uporablja selektivno spajkanje z valovi, da se osredotoči na nadzor visoko{3}}tokovnih spajkalnih spojev, da prepreči vročino, ki jo povzroči lažno spajkanje. Vsak sestavljen napajalni modul in celotno ohišje morata biti podvržena 48-urnemu staranju pri visoki-temperaturi in polni-obremenitvi ter še naprej delovati pri nazivni moči, da se vnaprej-odprejo polprevodniške naprave z zgodnjimi okvarami. Ko je omarica sestavljena, je vsaka zaprta votlina testirana na zrakotesnost, da se zagotovi, da doseže stopnjo zaščite IP54.

 

Za -omarico za polnjenje baterije z nizko močjo je mogoče preskus staranja zaradi nizke gostote moči ustrezno skrajšati na 24 ur, vendar postavke tovarniškega preskusa ostanejo nespremenjene, vključno s testiranjem vhodne in izhodne električne zmogljivosti, testiranjem skladnosti komunikacijskega protokola, testiranjem vzdržljive napetosti izolacije in preverjanjem sprožitve zaščitne funkcije. Vsi pritrdilni elementi so zaklenjeni z-električnimi orodji s fiksnim navorom, na ključnih mestih pa so nameščeni navojni pritrdilni elementi, ki preprečujejo transportne vibracije. Ob odhodu iz tovarne je vsaka polnilna omarica opremljena s poročilom o preskusu z edinstveno serijsko številko, ki beleži izmerjene vrednosti ključnih vozlišč za lažjo kasnejšo sledljivost.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Scenariji uporabe omar za hitro polnjenje z enosmernim tokom pokrivajo številna področja, kot so avtocestna servisna območja, mestne avtobusne postaje, logistični parki za težka tovorna vozila, podzemne garaže komercialnih in poslovnih stavb, pristanišča in rudarska območja. Na avtocestnih servisnih območjih so omarice za polnjenje akumulatorjev z visoko-močjo ali megavat{2}}polnilni terminali običajno nameščeni simetrično vzdolž obeh strani in so povezani s sosednjimi servisnimi območji prek zalednih-sistemov za vnaprejšnje vodenje preusmeritve vozil. Na mestnih avtobusnih postajah se cene električne energije v konicah in nižinah uporabljajo za centralno polnjenje več električnih avtobusov ponoči. Trenutno so prednosti modularne omarice za polnjenje baterij v celoti izkoriščene - lahko dinamično dodeli moč glede na dejansko število parkiranih vozil ponoči, kar izboljša izkoriščenost opreme. V logističnih parkih za težka tovorna vozila polnilne omarice pogosto uporabljajo dvojni-vzporedni izhod pištole. Ena sama omarica zagotavlja več kot 350 kW polnilne moči za električna težka tovorna vozila, s čimer skrajša čas bivanja za dopolnitev energije. Na podzemnih parkiriščih ali javnih polnilnih mestih v stanovanjskih območjih so kompaktne polnilne omarice in stacionarne polnilne omarice prednostne zaradi majhnega odtisa in hrupa pod 65 dB.

 

Na oddaljenih čezmorskih območjih ali območjih s šibkimi električnimi omrežji se lahko prenosna omarica za polnjenje akumulatorjev uporablja kot mobilna enota za dopolnjevanje energije, ki jo lahko servisno vozilo prepelje na lokacijo in tako zagotovi začasno polnjenje pokvarjenih-vozil. Poleg tega v integrirani shranjevalni in polnilni postaji omarica za hitro polnjenje z enosmernim tokom, omara za shranjevanje baterij in omarica z invertersko baterijo skupaj tvorijo mikromrežo z enosmernim tokom. Fotovoltaična proizvodnja električne energije je prednostna za vozila preko polnilne omarice, preostala moč pa se shrani v omarico za shranjevanje energije. Ponoči ali v deževnih dneh se omarica za shranjevanje energije izprazni skozi polnilno omarico, kar uresniči lastno-porabo zelene električne energije ter arbitražo med konicami in nižinami.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Podprti smo z inženirsko preverljivo zanesljivostjo, globalnim certifikacijskim sistemom skladnosti in celotnim-naborom lastnorazvitih-zmožnosti hitrega odziva, da strankam zagotovimoVisok{0}}zmogljivo polnjenje z enosmernim tokomStoritve na enem- mestu od pregleda lokacije in oblikovanja rešitve do dostave opreme ter upravljanja in vzdrževanja na daljavo.