Dolga pot do boljše kakovosti zraka v Evropski uniji

V tem poročilu iz Varšave, Bruslja in Kopenhagna slišimo besede Evropejcev na prvi črti boja proti onesnaženosti zraka.

Ko se premikamo, ogrevamo svoje domove in pridelujemo hrano, oddajamo škodljive molekule, ki jih vdihavamo vsak dan. Zaradi tega onesnaženja vsako leto zboli na tisoče ljudi v Evropi.

Toda napredek je viden. Naš zrak postaja čistejši, tehnologija pa nam omogoča, da kakovost zraka spremljamo v realnem času in jo celo izboljšujemo.

Varšava: Spreminjanje dojemanja onesnaženosti

Na Poljskem ravni drobnih delcev redno presegajo evropske omejitve. Primer je Varšava. Pozimi prestolnica doživlja epizode smoga.

"Ko bo nastopila zima in bodo ljudje začeli ogrevati svoje hiše ... to je preprosto grozljivo," je dejal eden od prebivalcev.

Tu je ogrevanje na premog glavni vir onesnaževanja. Toda Varšava se je lotila misije zamenjave teh peči, ki jim domačini pravijo 'smokerji'. Pravzaprav jih je mesto prepovedalo 1. oktobra lani.

»V zadnjih nekaj letih je bilo veliko sprememb. Celo ta 100-letna hiša je bila opremljena s plinom,« je dejal en prebivalec Varšave, ki je omenil pomen evropskega financiranja pri tej spremembi.

"Imamo posebno 'policijo', ki obvladuje situacijo. Tudi sosedje začenjajo obvladovati situacijo. Ljudje se veliko naučijo."

Kakovost zraka v mestu se po podatkih bližnje nadzorne postaje še naprej izboljšuje.

V Varšavi ocenjujejo, da se je število kadilcev v samo nekaj letih zmanjšalo s 17000 na 4000. A to je še vedno preveč, meni Piotr Siergiej, tiskovni predstavnik poljskega Smog Alert, državljanskega gibanja, ki je imelo odločilno vlogo v boju proti onesnaženosti zraka v zadnjem desetletju.

"Poskušamo uporabiti podatke," je dejal Piotr. "Pogovarjaš se z ljudmi in ti rečejo: 'Ne, ni onesnaženega zraka, o čem govoriš? Ničesar ne vonjam.'

Piotr Siergiej meri onesnaženost zraka v VaršaviEuronews

"Če bi nekoga pred desetimi leti vprašali, kaj je bil glavni vir onesnaževanja, bi rekel 'avtomobili'. Danes pa bi rekel 'kadilci, seveda!' Tako nam je uspelo spremeniti dojemanje poljske družbe o onesnaženosti zraka. In potem smo od ljudi prešli k politikom."

V mestni hiši v Varšavi smo srečali Jaceka Kisiela, nekdanjega okoljskega aktivista, ki je zdaj zadolžen za kakovost zraka v mestu.

"Naši priljubljeni programi vsak dan oddajajo informacije o kakovosti zraka na Poljskem," je povedal za The Road to Green. "Imamo tudi aplikacije na svojih mobilnih telefonih. Imeli smo veliko opozoril o smogu, zato so ljudje začeli uporabljati te aplikacije."

Jacek Kisiel, namestnik direktorja oddelka za zaščito zraka, mestni svet Varšave, Euronews

Glavno mesto je na čelu boja proti smogu na Poljskem. Za to je zaslužna tudi obsežna mreža senzorjev in uradnih nadzornih postaj.

"Odprava 70 % kadilcev je resnično izboljšala kakovost zraka. Vendar ni popolna," je razkril Jacek Kisiel. "Ker je na primer še vedno veliko avtomobilov. In če se znebite vseh kadilcev v Varšavi in ​​je veliko kadilcev zunaj Varšave, bo šel onesnažen zrak tudi v Varšavo. Torej je treba narediti veliko. "

Bruselj: Prebivalci si prizadevajo za čistejši zrak

Poljska je še daleč od doseganja ambicij zelenega dogovora o ničelni onesnaženosti do leta 2050.

Toda stvari se spreminjajo in ljudje se mobilizirajo, kar velja tudi za Belgijo. Bruselj je eno izmed najbolj onesnaženih mest v Evropi glede dušikovih oksidov. Cestni promet povzroči dve tretjini emisij.

V nasprotju z Varšavo je središče mesta najbolj onesnaženo območje, glede na več znanstvenih projektov državljanov. Bruselj je zato ustvaril na desetine tako imenovanih 'šolskih ulic', kjer je promet omejen ali prepovedan.

Združenje Pierra Dornierja, Les chercheurs d'air, je pozvalo prostovoljce, naj s posebnimi cevmi merijo onesnaženost v svojih domovih.

»Vemo, da je bila tukaj v povprečju okoli 50 mg na M3, kar je petkrat več od priporočila Svetovne zdravstvene organizacije,« je pojasnil Pierre in dodal, da so še posebej ogroženi otroci.

"Zaradi svoje velikosti so bližje izpušnim cevem. Zato jih je prednostno zaščititi pred onesnaženostjo zraka."

Pierre Dornier, direktor Les chercheurs d'air, je prosil prostovoljce, naj s temi cevmi izmerijo onesnaženost v svojih domovih. Euronews

Obstajajo tudi družbene neenakosti, ko gre za onesnaževanje. V eni od skromnejših bruseljskih sosesk se je za študijo prostovoljno javil Quentin Askajef.

"Smo v enem najcenejših predelov Bruslja zaradi onesnaženosti in hrupa. Tukaj je temno vijoličasta. Torej prehaja iz zelene v črno. Tukaj je nagnusno," je priznal Quentin.

"Vsak mesec sem moral vstaviti dve epruveti. In vsak mesec sem epruvete poslal nazaj v laboratorij."

Da bi natančno izvedeli, kako deluje, smo odšli na Univerzo v Antwerpnu, da bi se srečali s profesorjem Filipom Meysmanom, koordinatorjem za CurieuzenAir in zvezdo državljanske znanosti.

Njegovo združenje je združilo 20000 prostovoljcev, da bi izmerili zrak po Flandriji in Bruslju. Rezultati so prišli na prvo stran belgijskega tiska.

Prof. Filip Meysman, koordinator CurieuzenAir, Univerza v AntwerpnuEuronews

"Te podatke uporabljamo za izboljšanje naših računalniških modelov in na ta način lahko državljani neposredno prispevajo k boljšim politikam. In to vidimo v podatkih. Kakovost zraka se izboljšuje. Politika kakovosti zraka torej deluje," je pojasnil Filip Meysman.

Te politike naj bi se v Evropi še naprej razvijale: direktive o zunanjem zraku so trenutno v reviziji. Mejne vrednosti onesnaževanja se bodo znižale.

 

Kopenhagen: 'TStanje se je izboljšalo za skoraj vsa onesnaževala.

Kopenhagen je sedež Evropske agencije za okolje. Tam se je strokovnjak za kakovost zraka Alberto González Ortiz strinjal, da nam pokaže aplikacijo European Air Quality Index, ki jo je lansirala njegova agencija in ki zbira podatke iz približno 4000 postaj za spremljanje po vsej EU.

"Smo tukaj v Kopenhagnu in zdaj lahko vidimo, da je situacija seveda dobra, saj imamo veliko vetra, ki odnaša onesnaževala," je dejal Alberto.

"Lahko tudi primerjate razmere na tej postaji z drugimi. Torej, če želite na primer danes popoldne teči, morda lahko izberete pravi čas, ko ni tako onesnažen zrak, in izberete cesto, ki jo želite slediti.

Alberto González Ortiz, strokovnjak za kakovost zraka, Evropska agencija za okolje Euronews

"Imamo veliko aktivne zakonodaje, na primer o industriji. Imamo direktivo o industrijskih emisijah. Imamo standarde evra, ki veljajo za vozila. Seveda imamo tudi zakonodajo o kakovosti zraka."

Alberto tudi verjame, da je zrak, ki ga dihamo danes, "veliko čistejši" kot v preteklosti.

"Vidimo, da se je stanje izboljšalo za skoraj vsa onesnaževala. Vendar to ne pomeni, da smo v najbolj optimalni situaciji, saj vemo tudi, da ni, recimo temu, varnih meja. Cilj bi moral biti doseči čim bližje priporočilom Svetovne zdravstvene organizacije glede teh koncentracij. Torej z zniževanjem teh koncentracij dodatno izboljšamo stanje in bolje zaščitimo državljane.«

 

Če iščete zanesljivo dodatno strojno opremo za nove energetske rešitve, varovalne pokrovčke in drugo, ne iščite več. Naše podjetje je vaša končna izbira. Sprejmite učinkovitost, sprejmite vzdržljivost – izberite nas za vse vaše potrebe po kapicah varovalk in samozavestno napolnite!